Перейти к содержанию

Архивы категорий:Без рубрики

Возросшие мощности порта Находка

Информационно-аналитическое агентство ПортНьюс — признанный авторитет в вопросах морской транспортной логистики. Данные и аналитика, предоставляемые сотрудниками агентства, используются в качестве официальных сообщений многими серьезными организациями. Так, пресс-служба города Находка, ссылаясь на материалы ПортНьюс, с гордостью сообщает о возросшем грузообороте одноименного порта.

Сухие показатели прошедшего 2016 года говорят, что общий объем грузов, обработанных операторами порта (стивидорными предприятиями), имеет прирост к прошлому году 6%, что в абсолютных цифрах составляет 91,8 млн тонн грузов. Цифра тем более впечатляет, что больших показателей достигли только гавани Новороссийска и Усть-Луги (соответственно 131,4 и 93,4 млн тонн).

Специалисты административного поселения справедливо полагают, что объемы экспорта обрабатываемого на причалах Находки растут год от года. Так, в начале тысячелетия порт по своим объемам занимал только 13 позицию в списке 50 крупнейших гаваней страны. Сегодня предприятия Находки обрабатывают больше половины грузов, проходящих через порты Дальневосточного бассейна.

0 Подробнее →

Законы ЕАЗС должны главенствовать на территории Союза

Авторитетный печатный орган «Ведомости» сообщил на своих страницах о готовящемся в недрах Министерства финансов законопроекте об уничтожении ряда товаров, ввозимых на территорию РФ через Казахстан. По данным источника законопроект вступит в силу в июне текущего года.

Суть проблемы, что Казахстан, став членом ВТО, вынужденно понизил таможенные пошлины на ряд промышленных товаров, которые стали ниже пошлин, установленных в ЕАЭС. Если подобные импортные товары проходят предварительную растаможку в Казахстане, то они не могут быть ввезены на территорию России.

Речь идет, в частности, о металлических трубах. Таможенная пошлина, на которые, в Казахстане составляет 6,5%, а в ЕАЭС более чем в полтора раза выше – 10,4%. В таком же положении оказываются предметы одежды, обувь и автомобили.

Казахстан предпринимает меры для исключения такого положения дел, используя систему учета продукции, таможенные ставки на которую в ЕАЭС выше. Проблема, по словам федерального чиновника, сообщившего информацию «Ведомостям», в отсутствии таможенного контроля между Россией и Казахстаном. Таким образом, продукция все-таки попадает на территорию РФ.

Комментируя представленную информацию, специалисты таможенных представителей, подчеркивают, что оформленные по ставкам ВТО товары запрещены к ввозу на территорию России. Проблема усугубляется тем, что доплата имеющейся дельты между тарифами ЕТТ и ВТО невозможна. По готовящемуся законопроекту подобные товары подлежат уничтожению.

Ситуацию прокомментировала представитель международной юридической фирмы DLA Piper Вильгельмина Шавшина. Она, в частности, подчеркнула, что выявить указанные товары можно при осуществлении налогового контроля. Представленные в декларациях ложные сведения – серьезное нарушение, которое штрафуются на величину от 50 до 200% рассчитанных ставок. Механизм уничтожения уже апробирован на продуктах, попавших под санкции. На данный момент остается открытым вопрос на кого будет возложена функция изъятия и уничтожения товаров.

0 Подробнее →

Новые горизонты «Почты России»

Новой вехой ознаменовался для ФГУП «Почта России» конец 2016 года. Грузовой самолет этого унитарного предприятия Ту-204С произвел первый международный авиарейс, совершив посадку в аэропорту китайского города Харбин. Целью этого рейса была доставка почтовых отправлений по маршруту Харбин – Екатеринбург. Перелет по указанному маршруту был совершен 30 декабря. На борту транспортного самолета с громким именем «Петр I» находилось 21 тонна почтовых отправлений.

В официальном заявлении «Почты России», посвященном этому событию говорится, что в ближайших планах компании сделать почтовые рейсы из Китая в Россию регулярными. При этом, не останавливаясь на достигнутом, будет расширена география перелетов. Почтовые борта будут совершать рейсы и из других крупных логистических и промышленных центров КНР. В частности, из городов Чанчунь, Пекин, Шэньчжэнь. Почта из Китая будет доставляться авиарейсами не только в столицу Урала, но в Хабаровск, Новосибирск, Москву.

Дмитрий Страшнов, генеральный директор компании, цитируемый в сообщении, отметил, что значительная часть международной почты сегодня (до 90% всего объема) поступает в нашу страну именно из Китая. Такое положение дел логично объясняется серьезным увеличением трансграничной торговли между государствами. Далее чиновник заявил, что кроме полетов в Юго-Восточную Азию, «Почтой России» запланированы тестовые рейсы в страны Европы.

Почтовый авиапарк

Решение о создании собственного авиаотряда было принято в компании в связи с бурным ростом электронной торговли, возросшим в этой связи объемом отправлений. До этого унитарное предприятие использовало регулярные рейсы некоторых авиакомпаний. Сегодня в отряде «Почты России» два среднемагистральных транспортных самолета Ту-204С, носящие имена российских императоров дома Романовых («Петр I» и «Екатерина II»). За недолгий период своей деятельности (с начала декабря 2016 года) лайнеры совершили 24 рейса, перевезя при этом 684 тонны почтовых отправлений.

0 Подробнее →

«Тревожная» система – обязательный атрибут

С началом наступившего года вступили в действие нововведения технического регламента ЕАЭС, определяющего параметры, которым должны все колесные транспортные средства. Согласно новым правилам любой вновь выпущенный автомобиль должен быть оборудован системой вызова экстренных оперативных служб, т.н. «тревожной кнопкой». Следует подчеркнуть, что указанные нововведения распространяются только на авто, сошедшие с конвейера после 1 января, произведенные до этой даты не подпадают под действие новых требований.

В своем заявлении министр ЕЭК, курирующий вопросы технического регулирования, Валерий Корешков, подчеркнул, что установка подобного оборудования – необходимый этап на пути следования к полной безопасности колесных ТС. Работа в этом направлении продолжается. Стоит отметить, что ЕАЭС в плане обеспечения безопасности движется быстрее ЕС, в котором норма установки «тревожной кнопки» станет обязательной только с апреля 2018 года. Хотя, к чести производителей, уже на многих брендах европейских авто оборудование уже установлено.

Суть действия оборудования заключается в том, что она в автоматическом режиме или при принудительной активации соответствующей кнопки направляет тревожный сигнал в оперативные службы. При получении информации бригады экстренных служб максимально быстро прибывают к месту нахождения генерирующего сигнал автомобиля. В обязательном порядке выполняется правило «золотого часа», когда прибытие медиков, спасателей или полиции, увеличивает шанс благополучного исхода для пострадавших. Основная цель установки системы – оперативность оказания помощи и обеспечение сохранности жизней.

Следует подчеркнуть, что большинство автопроизводителей были готовы к такому нововведению. Минпромторг России проинформировал, что по состоянию на 20.12.16 бренды массового сегмента (HYUNDAI, KIA, LADA, RENAULT, VOLKSWAGEN и пр.), а также часть моделей премиального сектора (BENTLY, BMW, MERCEDES BENZ, PORCHE, ROLLS ROYCE и др.), которые производят автомобили для государств ЕАЭС, получили подтверждения соответствия новой редакции регламента. Иными словами, автомобили этих марок, выпущенные в 2017 году, будут агрегатированы «тревожной кнопкой».

Следует знать, что если физическое лицо завозит авто в ЕАЭС из страны, не входящей в Союз, то действия регламента распространяются на машину в полном объеме. При этом, в этом случае обязательность установки работоспособной «тревожной» системы нужна даже для легкового автомобиля, выпущенного ранее начала 2017 года.

0 Подробнее →
×
Закажите обратный звонок
x