Перейти к содержанию

Архивы категорий:Статьи

Логистические терминалы строятся по всей стране

Экономика страны продолжает демонстрировать положительные тенденции роста. Об этом свидетельствуют возводимые в разных городах международные логистические центры, чья деятельность неразрывно связана с внешними и внутренними торгово-экономическими операциями.

Терминал в Тюмени — амбициозны проект

Развитие электронной торговли дает импульс строительству хабов, способных обрабатывать огромное количество заказов в кратчайшие сроки. Так, планируемый к возведению логистический комплекс в Тюмени имеет расчетную мощность 50 тыс. заказов ежесуточно. Технологии работы подобных центров протестированы в Китае, есть отличный опыт от их воссоздания до выхода на плановый режим работы.

Тюменский хаб планируется возвести на территории местного производственного комплекса. Будут частично использованы уже имеющиеся мощности. Общая площадь комплекса составит около 130 тыс. м2, не считая территории для внешней инфраструктуры.

Центр будет включать:

· таможенный терминал;

· склады временного хранения;

· грузовой авиатерминал;

· цеха, работающие с современными технологиями блок-чейн и др.

Логистический центр возводится на деньги инвесторов, среди которых китайский бизнес (компания Cainiao — дочернее предприятие концерна Alibaba), европейский фонд FinShi Capital, отечественные предприниматели.

Завершить пуско-наладочные планируется в 2019 году.

Планы реализуются

«Почта России», не желая отставать от современных тенденций, планирует развитие собственной инфраструктуры. Так, по имеющимся замыслам, планируется открыть крупный логистический центр в столице Чеченской Республики — Грозном. Подробности проекта пока не разглашаются, но известно, что возможности нового хаба позволят аккумулировать почтовые отправления всего Северо-Кавказского региона.

Следует вспомнить и о грандиозных планах по созданию сети крупных логистических центров по всей стране. Так, один из крупнейших региональных комплексов возводится в Татарстане, соединяя Сибирь и Дальний Восток с Западной Европой. Строится логистические терминалы в Ростове-на-Дону. Предназначение — обслуживание Юга России. Возводится комплекс порта Находка, который имеет специализацию перевалки грузов из государств Тихоокеанского бассейна. Ведутся переговоры о строительстве новых хабов в столичных городах Москве и Санкт-Петербурге.

0 Подробнее →

Грузовые авиаперевозки: вчера, сегодня, завтра 2018г.

Перевозки грузов, в том числе воздушными судами, — зеркало «здоровья» экономики. Снижение производства ведет к сокращению объемов рынка и, как следствие, падению спроса на транспортировку грузов. Равно как и наоборот. По тому в каких регионах более востребованы грузовые воздушные суда можно судить о развитии промышленности и экономики в целом.

Недавнее прошлое грузовых авиаперевозок

В 2014-15 гг. аналитики оценивали состояние авиаперевозок грузов без всякого энтузиазма. Объемы, без учета транзитных грузов, неуклонно снижались. Стабильным грузовым авиа перевозчиком того периода можно было считать одну-две кампании. Так, Росавиация называло только «ЭйрБриджКарго» (компания группы «Волга-Днепр»).

Компании предпринимали шаги к уменьшению единиц грузового автопарка, что не способствовало увеличению объемов перевозимых грузов. Эти тенденции характерны не только для России, но и для перевозчиков по всему миру. Так, латиноамериканские компании имели отрицательные темпы развития.

Грузовые авиаперевозки текущего года

Текущий 2017 год стал годом заметного роста грузовых авиаперевозок. Положительную динамику показали отечественные компании «Аэрофлот», «Сибирь» и «ЮТэйр»: 2,5%, 2,1% и 1,4% соответственно. Общемировая тенденция отрасли первых месяцев года — рост 12-13%. Вторая половина года — более реалистичная цифра в 6-7%, но тенденция сохранена.

Бесспорным лидером отрасти являются грузовые авиаперевозчики стран Азиатско-Тихоокеанского региона, Европы, части африканских государств. Таким образом, можно говорить о буме грузовых авиаперевозок в мире.

Чего ожидать от рынка

Аналитические прогнозы рынка всегда востребованы. Чего же ожидать в отрасли грузовых авиаперевозок? Эксперты утверждают, что тенденция роста будет присуща всему следующему году. Даже при некотором замедлении, востребованность грузовых воздушных судов останется значительной. Отрасль будет привлекательной для инвестиций.

Как правило, рост объемов мировой коммерции и глобализация в производственной области приводят к росту востребованности грузовых перевозок, в том числе с использованием воздушного транспорта. Так к 2021 году аналитики прогнозируют увеличение спроса на авиационные грузовые перевозки почти вдвое.

При этом потенциал отрасли растет значительно медленнее, нежели спрос. Так, электронная торговля Китая и других азиатских стран еще далека от максимума. На данный момент гиганты этой индустрии только готовятся к выходу на внешние рынки. При качественном скачке действующего парка авиаперевозчиков будет недостаточно для удовлетворения потребности рынка. Такой перекос приведет к повышению прибыли от грузоперевозок, но последует ли за этим изменение тарифов остается не ясным.

Общий вывод, предоставляемый экспертами, говорит о стабильности предстоящего года для воздушных грузовых перевозок.

0 Подробнее →

Особенности оформления грузов в аэропортах Москвы

Воздушные гавани Москвы — самые востребованные аэропорты России. Каждая из них принимает все типы современных самолетов. Практически нет крупных международных зарубежных компаний, которые не имели бы своего присутствия в Шереметьево, Домодедово и Внуково.

Вопрос выбора аэропорта при оформлении грузоперевозок касается скорее предпочтений клиента и удобством доставки товара из/в аэропорт. Логистический оператор ГК “Logistic Systems” имеет свои представительства в каждой гавани московского авиационного узла, обеспечивая доставки продукции самолетами на все континенты планеты. Наши специалисты помогают осуществить таможенную очистку грузов на постоянной основе, т.к работа таможенных пунктов аэропортов производится без выходных и круглосуточно.

Аэропорт Домодедово.

Наиболее крупный транспортный терминал московского узла, который может одновременно производить операции посадки и взлета воздушных лайнеров. Самый загруженный аэропорт столицы. Таможенное оформление в аэропорту Домодедово обеспечивает через ЗАО «Домодедово Карго».

Здесь специалисты ГК “Logistic Systems” оформляют не только обычные, но и сугубо специальные грузы, к которым относится поднадзорная продукция (взрывчатые вещества, фитосанитарные товары, радиоактивные продукты, ветеринарные грузы и др.)

Аэропорт Внуково.

Работа брокера во Внуково сопряжена со спецификой работы этого аэропорта. Здесь располагается терминал, где обслуживаются борта высших должностных лиц государства. Гавань Внуково входит в Международный совет аэропортов.

Грузовые перевозки, в том числе и международные, производятся путем задействования мощностей СВХ ООО «Внуково-Карго». На таможенном терминале производится очистка грузов прибывающих автомобильным транспортом из Турции.

Аэропорт Шереметьево.

Оформление грузов в Шереметьево может производиться на одном из трех грузовых комплексов. Интересная особенность этого транспортного узла как раз и заключается в том, что он является самым крупным аэропортом по площади, занимаемой специализированными службами и комплексами. Эта гавань — место прописки отечественного флагмана «Аэрофлота». Излишне говорить, что таможня Шереметьево занимается очисткой всех без исключения грузов.

Работа брокера ГК “Logistic Systems” в аэропортах

Спектр услуг, предоставляемых брокером ГК “Logistic Systems”, охватывает все виды таможенных операций:

* собственно таможенное оформление;

* подготовка сопроводительной документации;

* подача электронных деклараций;

* организация воздушных перевозок за рубеж и в обратном направлении;

* транзитные авиаперевозки;

* предоставление профессиональных консультаций по всем вопросам авиаперевозок, связанных с таможенными услугами;

* регистрация новых участников ВЭД;

* организация сопровождения частных грузов во всех аэропортах московского авиаузла.

0 Подробнее →

Морские контейнерные перевозки набирают популярность

Мысль, вынесенная в заголовок, — имеет в основе своей серьезное обоснование. Экономика страны не может развиваться без прочных горизонтальных связей. Морские контейнерные перевозки сочетают в себе все основные преимущества, предоставляемые перевозкой грузов морским транспортом и доставкой товарах в контейнерах. Доставка морем больших партий товаров — экономически весьма выгодна из-за своей невысокой себестоимости. Контейнерные же перевозки гарантируют целостность доставляемых товаров, весьма удобны при организации мультимодальных перевозок.

География перевозок

Крупные транспортные компании, вооруженные современными логистическими системами и специальными знаниями, без проблем доставят грузы морем в любую точку планеты. Так, ГК “Ligistic Systems” имеет филиалы во всех без исключения портах России и представительства во многих гаванях стран Европы, Азии, Латинской Америки.

Успешно освоены постоянные грузоперевозки из Китая во Владивосток, регулярно идет отправка контейнеров через порты Новороссийск, Санкт-Петербург, Усть-Луга.

Данные, предоставляемые статистическим управлением, говорят, что сегодня морскими контейнерами отправляется каждый шестой груз. Это не очень значительная величина, но потенциал роста переоценить трудно. Основой развития направления является создание инфраструктуры, имеющей специализированные многофункциональные площадки для хранения контейнеров различной емкости. Особое значение имеет создание таких площадок на автомобильных магистралях, ведущих от морских портов вглубь страны.

Из чего складывается стоимость доставки контейнеров морем

Стоимость морской перевозки меньше, чем другими видами транспорта, благодаря возможности перемещать одномоментно большие партии грузов. Это обусловлено вместительностью современных морских судов. Полная стоимость включает:

· фрахт — это расходы и минимальная прибыль перевозчика на доставку конкретного веса груза из одного пункта в другой; величина фрахта, как правило, неизменна в течение одного сезона;

· дополнительные сборы, например, за международную перевозку;

· комиссия логистического оператора, который непосредственно организует перевозку.

Без логистического оператора не обойтись в случае, когда необходима таможенная очистка грузов, в случаях, когда необходимы специальные разрешения на перевозку продукции.

Каждый из компонентов по-разному влияет на конечную сумму. Очевидно, что чем больше вес груза, тем дороже фрахт. Вместе с тем, большинство перевозчиков предоставляют значительные скидки при достижении определенной величины массы товаров. Естественно, что постоянные клиенты имеют свои преференции.

Имеет значение и километраж, но возрастание цены в этом случае не прямо пропорционально пройденному расстоянию. Так, в большинстве случаев тариф на большие расстояния ниже, чем на короткое плечо доставки.

Специалисты Логистических Систем сделают все возможное при организации морские контейнерных перевозок, чтобы стоимость их была минимальна.

0 Подробнее →
×
Закажите обратный звонок
x